Trois roues ou quatre roues en tout-terrain ?

Trois roues ou quatre roues en tout-terrain ? Les deux configurations ont leurs adeptes. Tout est une question de compromis entre maniabilité et stabilité.

Trois roues : la maniabilité

Avec une roue avant unique et pivotante, une trois roues tourne au quart de tour et se faufile facilement. C'est la configuration la plus répandue en tout-terrain, à l'aise en ville comme sur les chemins. La Hauck Runner et la Hauck Rapid 3R l'illustrent.

Quatre roues : la stabilité

Quatre roues répartissent mieux le poids et rassurent sur terrain très accidenté ou en pente. Elles offrent une assise plus stable, au prix d'une maniabilité un peu moindre dans les virages serrés. La Baby Jogger City Mini GT2 et la Bugaboo Fox 5 jouent cette carte.

La roue avant, détail décisif

Sur une trois roues, vérifiez que la roue avant se bloque en position fixe : c'est utile sur les chemins et indispensable pour courir. Une roue avant seulement pivotante limite l'usage sportif.

Le poids et l'encombrement

Les deux configurations existent en versions légères ou robustes. Le choix roues ne présage pas du poids : regardez-le séparément selon vos trajets et votre capacité à charger la poussette.

Trancher selon vos parcours

Beaucoup de chemins et de virages serrés ? La trois roues brille. Terrain accidenté et besoin de stabilité maximale ? La quatre roues rassure. Notre guide tout-terrain 3 roues et notre comparatif noté sur 10 vous aident à choisir, avec notre guide complet.